PRA/802080/M/200氣缸技術(shù)參數(shù)：

ATTRIBUTEVALUE

介質(zhì):壓縮空氣，過濾的，潤滑或未潤滑的

接口尺寸:G3/8

驅(qū)動:雙作用

工作壓力:1 ... 12 bar

工作溫度:-20 ... 80 °C

缸徑:80 mm

活塞桿直徑:25 mm

行程:200 mm

標準:ISO 15552

理論力:3016 N

緩沖長度:26 mm

活塞頭密封:聚氨酯

材料 - 活塞桿:不銹鋼（馬氏體）

初始緩沖量:111.0 cm3

在工業(yè)自動化行業(yè)應(yīng)用：

廣泛的直線型執(zhí)行機構(gòu)，包括型材氣缸和拉桿氣缸兩種選項，可與競爭對手的產(chǎn)品可以實現(xiàn)替換。 我們的ISO標準氣缸符合最新的ISO 15552、VDMA 24562和NFE 49-003-01標準。同時，就像之前的產(chǎn)品一樣，我們提供2年的質(zhì)保服務(wù)。

我們的ISO標準氣缸能夠提供業(yè)內(nèi)支架選項，另外也提供其他很多選項包括高溫、低摩擦、多種活塞桿材質(zhì)等。這些特點都幫助我們的產(chǎn)品得到應(yīng)用，也讓我們不斷為您提供高品質(zhì)、長壽命的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

ISOLine型材氣缸, 80mm 缸徑, 200mm 行程, ISO15552

產(chǎn)品: PRA/802080/M/200

符合ISO 15552標準（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

高性能、高穩(wěn)定性、高可靠性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可低摩擦運行并獲得長壽命

磁性開關(guān)可與缸筒齊平安裝

介質(zhì):壓縮空氣，過濾的，潤滑或未潤滑的

接口尺寸:G3/8

驅(qū)動:雙作用

工作壓力:1 ... 12 bar

工作溫度:-20 ... 80 °C

缸徑:80 mm

PRA/802080/M/200氣缸解決方案：

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?/span>

因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

3.局部補焊的方法

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。