Wieland電磁開(kāi)關(guān)設(shè)置 SMA 0113產(chǎn)品基礎(chǔ)信息：

訂貨號(hào)：R1.100.0113.0

安全電磁開(kāi)關(guān)，操控安全，塊型設(shè)計(jì)，尺寸LxWxH: 36x26x13mm，常開(kāi)常閉觸點(diǎn)，防護(hù)類別: IP67，電纜長(zhǎng)度: 3m

電磁開(kāi)關(guān)，顧名思義就是用電磁鐵控制的開(kāi)關(guān)，也就是電磁鐵與開(kāi)關(guān)的結(jié)合體。當(dāng)電磁鐵線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，活動(dòng)鐵芯推或拉動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，從而接通所控制電路。電磁開(kāi)關(guān)在各行業(yè)有廣泛的應(yīng)用，最常見(jiàn)的是工業(yè)領(lǐng)域的接觸器。電磁開(kāi)關(guān)是起動(dòng)機(jī)上的控制開(kāi)關(guān)，是起動(dòng)機(jī)(直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)、電磁開(kāi)關(guān))三大部件之一，其工作原理是線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)，從而一方面拉動(dòng)傳動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)使起動(dòng)機(jī)小齒輪前移與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合，另一方面推動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通，使直流電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

Wieland訂貨號(hào)R1.100.0113.0安全電磁開(kāi)關(guān)工作原理：

起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)是起動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，電磁開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響起動(dòng)機(jī)的可靠性。

起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)有兩方面的作用，一是接通主電路，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，二是通過(guò)撥叉把驅(qū)動(dòng)齒輪推出與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合，所以要求電磁開(kāi)關(guān)有相應(yīng)的吸力、相應(yīng)的行程、觸點(diǎn)能可靠通斷大電流，此外還要求盡可能減少體積和重量。

基于上述特點(diǎn)，電磁開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)一般都采用接觸形式，即:動(dòng)觸點(diǎn)制成橋片狀或圓盤(pán)狀，使之有較大的散熱面和熱容量。磁系統(tǒng)則大部分采用螺管式電磁鐵結(jié)構(gòu)，以達(dá)到相應(yīng)的行程、相應(yīng)的吸力、體積小、重量輕的要求。

電磁開(kāi)關(guān)的動(dòng)鐵心可在裝有螺管式線圈的黃銅軸套中順利移動(dòng)，動(dòng)鐵心拉桿通過(guò)撥叉單向器相連，在回位彈簧的作用下，動(dòng)鐵心平時(shí)保持在不工作的初始位置，起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪要向前移動(dòng)約12-20mm，因此，在電磁開(kāi)關(guān)開(kāi)始吸合時(shí)，需要很大的磁勢(shì)，以產(chǎn)生必要的初始吸力，而吸動(dòng)之后，氣隙減少，電磁吸力急劇增加，大大超過(guò)保持吸合狀態(tài)所需的力。為此，電磁開(kāi)關(guān)采用兩個(gè)線圈(吸引線圈和保持線圈)，開(kāi)始時(shí)由吸引線圈和保持線圈共同產(chǎn)生電磁吸力，當(dāng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)吸合后，使吸引線圈自動(dòng)脫離工作狀態(tài)，單獨(dú)由保持線圈來(lái)保持開(kāi)關(guān)吸合狀態(tài)，保持線圈電流比較小，可用較細(xì)的導(dǎo)線繞制，這樣既可縮小電磁開(kāi)關(guān)的體積，又能達(dá)到合理的吸力匹配。為了保證起動(dòng)機(jī)的可靠性，需要著重把握電磁開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)質(zhì)量 。

Wieland訂貨號(hào)R1.100.0113.0安全電磁開(kāi)關(guān)操作使用：

線圈管有銅皮卷的，有黃銅管的，現(xiàn)趨向用不銹鋼管，因不銹鋼管的強(qiáng)度好，耐用，并且動(dòng)鐵心在線圈管里吸合和回位也爽快。

線圈管與動(dòng)鐵心的氣隙太大，由于氣隙大，使動(dòng)鐵心在吸放過(guò)程中，因自身重量的原因受到磨損而與線圈管卡住，因此趨向于線圈管與動(dòng)鐵心之間的間隙為0.1mm左右 。